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动车事故,局长免职就能解决问题了吗?
   

    在7月24日晚,就在铁道部新闻发言人王勇平在新闻发布会上宣布,“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故死亡人数35人,受伤192人的当天,官方才宣布车厢内已无生命迹象,宣布救援结束,要马上对车体进行拆解,随后就有一名女童被救出,铁路发言人王勇平马上称“这只能说是生命的奇迹”,于是有网友说“这脸皮!嘿!比糕铁车身厚实多了,用作车皮质量肯定非常的合格。”

 
    事实上整个过程,无论是救援还是责任事故调查方面,其实铁路部门给我们展现的掩饰真相更似公布多一点,至少不少网友纷纷要求公布真正的死亡人数,但随着死亡人数不断上升,本来铁道部发言说死亡31人数不会到四十人……可死亡人数一路攀升,据铁路部门自己公布说现在又是39人了,此刻我们是该表彰铁路部门的救援效率,还是表彰他们工作作风严谨对人民生命负责呢?

 
    说实话,当我看到“铁道部党组24日决定,对发生“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职,并进行调查。”的新闻,我戏谑说又是“临时工”解决方式的时候,一个中华网的网友说“你知道上海铁路分局局长的级别吗?”,看到这个回贴我笑了,这个时候竟然还有人想着替罪羊式的“临时工”什么级别,难道一个副部级别的官真的比那200多条伤亡人命更重要吗?

 
    就在免去一个副部级别然后调任一个副部级别的官员的时候,我突然发现,原来新调担任上海铁路局局长的安路生,其实也是2008年发生胶济铁路4·28重大事故死好几十人的负责人,所以免职一个出事人,然后又调任个“出事人”,看来中国的官场还真的是这里免职,那里晋升,难怪官员不怕出事,出再大的事,死再多的人也就是免职,没任何追责。

 
    唉,当我看了“昨日早晨,护士抱着小伊伊,半睡中,她误以为护士是妈妈,“妈妈,你去哪里了?我还以为你不要我了”,现场几乎所有人都哭了。”的新闻后,我觉得其实所谓副部级别官员丢的不过是暂时的权力,但对于百姓来说丢的可是命,难道百姓的生命真的不如官员手中的权力重要吗?官员的权力丢了依然会回到手里,可百姓的生命丢了,还能回来吗?

 
    小伊伊的父母死了,现在大家关注她,今后谁再继续关注她呢?其实我们都不知道,正如白岩松评王勇平“我反正信了”:我不敢信,不能信的话一样,目前有两个所谓的列车上在讲述所谓事情发生的经过,于是有网友生气的说“这两个鸡女完全是在授意的情况下接受采访,第一个讲述了英雄司机以生命换来全车人的平安;第二个明确说司乘人员是最后离开车辆,车内已无乘客;安排的说谎!!!”看来,我们都成为白岩松了,都不敢信,不能信了!

 
    对于动车事故,局长免职就能解决问题了吗?我觉得如果每次出事死几十人就靠免职个“临时工”,不管这个临时工是副部级别还是副省级别,其实都不能掩盖问题还没有解决的事实,因为不乐意真正面对问题的ZF部门,他们这些官员会乐意去解决问题吗?

 
    人命关天重要,还是免职的官员级别重要呢?看来还是有不少人重视“官位”而不重视“生命”啊!


 
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