在7月24日晚，就在铁道部新闻发言人王勇平在新闻发布会上宣布，“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故死亡人数35人，受伤192人的当天，官方才宣布车厢内已无生命迹象，宣布救援结束，要马上对车体进行拆解，随后就有一名女童被救出，铁路发言人王勇平马上称“这只能说是生命的奇迹”，于是有网友说“这脸皮！嘿！比糕铁车身厚实多了，用作车皮质量肯定非常的合格。”

 
    事实上整个过程，无论是救援还是责任事故调查方面，其实铁路部门给我们展现的掩饰真相更似公布多一点，至少不少网友纷纷要求公布真正的死亡人数，但随着死亡人数不断上升，本来铁道部发言说死亡31人数不会到四十人……可死亡人数一路攀升，据铁路部门自己公布说现在又是39人了，此刻我们是该表彰铁路部门的救援效率，还是表彰他们工作作风严谨对人民生命负责呢？

 
    说实话，当我看到“铁道部党组24日决定，对发生“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。”的新闻，我戏谑说又是“临时工”解决方式的时候，一个中华网的网友说“你知道上海铁路分局局长的级别吗？”，看到这个回贴我笑了，这个时候竟然还有人想着替罪羊式的“临时工”什么级别，难道一个副部级别的官真的比那200多条伤亡人命更重要吗？

 
    就在免去一个副部级别然后调任一个副部级别的官员的时候，我突然发现，原来新调担任上海铁路局局长的安路生，其实也是2008年发生胶济铁路4·28重大事故死好几十人的负责人，所以免职一个出事人，然后又调任个“出事人”，看来中国的官场还真的是这里免职，那里晋升，难怪官员不怕出事，出再大的事，死再多的人也就是免职，没任何追责。

 
    唉，当我看了“昨日早晨，护士抱着小伊伊，半睡中，她误以为护士是妈妈，“妈妈，你去哪里了？我还以为你不要我了”，现场几乎所有人都哭了。”的新闻后，我觉得其实所谓副部级别官员丢的不过是暂时的权力，但对于百姓来说丢的可是命，难道百姓的生命真的不如官员手中的权力重要吗？官员的权力丢了依然会回到手里，可百姓的生命丢了，还能回来吗？

 
    小伊伊的父母死了，现在大家关注她，今后谁再继续关注她呢？其实我们都不知道，正如白岩松评王勇平“我反正信了”：我不敢信，不能信的话一样，目前有两个所谓的列车上在讲述所谓事情发生的经过，于是有网友生气的说“这两个鸡女完全是在授意的情况下接受采访，第一个讲述了英雄司机以生命换来全车人的平安；第二个明确说司乘人员是最后离开车辆，车内已无乘客；安排的说谎！！！”看来，我们都成为白岩松了，都不敢信，不能信了！

 
    对于动车事故，局长免职就能解决问题了吗？我觉得如果每次出事死几十人就靠免职个“临时工”，不管这个临时工是副部级别还是副省级别，其实都不能掩盖问题还没有解决的事实，因为不乐意真正面对问题的ZF部门，他们这些官员会乐意去解决问题吗？

 
    人命关天重要，还是免职的官员级别重要呢？看来还是有不少人重视“官位”而不重视“生命”啊！