随着J-20的侧弹仓空空导弹的挂载方式曝光，在活生生的对比面前，号称50年不落伍的F-22再遭质疑。

关于J-20与F-22的A-A发射方式，网上对比多如牛毛，俺就不参与了。俺就看看很多人没有注意的地儿：装弹。

闲话少说，开始吧。F-22虽然来头不小，但从验证机YF-22开始，就一路不顺。迄今在未参一战的情况下，自己摔死6架。

虽然摔的让印度三锅开心地找到了借口，但并没有影响F-22掌门世界第一机的江湖地位。超级隐身，内置弹仓，开仓发射：就这么简单。真这么简单么？

还没想到的是，F-22的空空导弹如何挂上去？

看看舱门倾斜的角度（都开到了最大角度），斜着向下，导弹高度大概在80CM左右，前端弹翼离舱门目测效果20厘米。蛋尾处的GG不得不弯腰把头伸进弹仓。MM为了好看，是摆拍，这种姿势不算。

装载时导弹与舱门间非常紧凑，极其容易磕碰。

而且，挂上导弹后，还有螺丝要拧紧。不懂带面罩时，能操作否？

看看F-15E的两个哥们，想着心事的情况下，轻松把导弹挂上去。 c h n qiang

有人说了，用挂蛋车啊。如上图，挂蛋专用车LALS（F15/16/18/22专用），半自动化给F-15E挂AIM-9。

那么，F-22能半自动挂蛋吗？能，不过只是肚子下的弹仓。

F-22用装弹特种车辆LALS挂蛋，作业人员眼睛都睁圆了，2亿多美元——抵好几百辆法拉利跑车呢，蹭块皮小命不保。

不过不要误会，上图只是机腹下主弹仓挂蛋，而不是侧弹仓。F-22的侧弹仓，这种半掩斜置的挂载方式，迄今为止，似乎只能是人工抱蛋。究其原因，不是不能，是不敢。