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只要是中国人,管他在那儿干什么都要救难
   

  今天刚报道,海军出版社出版的电子海图获得国际注册,可以风行全球了。

  这次利比亚保护侨民撤离,幸好有亚丁湾护航编队在那儿,“徐州”舰可以赶过去。要没有这个,从国内赶过去,真是“黄花菜都凉了”。

  为最后一艘撤侨船护航后,“徐州”舰将去哪里,干什么,很值得关注。

  3月3日菲律宾指责中国巡逻船“非法”进入其水域,并要求菲方石油开采船驶离该海域。

  哈哈,就要这样逐渐“常态化”溜达,让对方逐步适应,这是很正常地。“常态化”溜达,逐步进逼,让对方多见不怪。

  从法律上说,我们国家只有义务保护海外侨民(即拿国外绿卡者)。所谓的华人,就是加入外国籍的原中国公民,国家是没有法律义务保护他们的。有条件的时候照顾他们一下,也是道义上的,这一点要区分清楚。华侨、华人,根本是两个概念。

  徐州舰赶上了最后一艘撤离船,接下去还要干什么,那么急吼吼赶过去,不会马上走人的。

  (网友)从舟山到马六甲海峡,走了7天。 金牛 发表于 11-3-2 11:09

  [漏斗子]期间,回合“鄱阳湖”,除了补给,还有因“徐州舰”护侨,利比亚、中东那一带形势不确定,第七批人员有新的安排,与第八批交接有些变化。已知的上了总参三部二部的人,还安排一人担任指挥所成员。

  现在民航上面都有安全员,军用运输机飞到战乱国家以防万一是肯定的。

  这次从利比亚撤回来的,是一般工作人员,包括工人、技术人员,因为不能施工了,他们呆在那儿也没事,反而有危险。还有不撤回来的留守人员,毕竟有数亿的装备在那儿,要有人看守,实在不行也要把装备尽可能撤到安全地带。这是今天得到的一个消息。

  中国空军的这四架飞机是深入沙漠腹地的南部地区,那一带再到港口,沿途很危险了。飞机直飞南部,减少撤离人员的路途危险,也好装运重要物资。据报道,共计要有24架次。

  北京飞乌鲁木齐,坐的波音不知啥型号,三个多小时,近四个小时了。时间是长一些,感觉还可以。曾在美国坐过费城到西雅图的,飞四个多好像快五小时了,说要过四五时区,在飞机上想美国国土真广啊,中国也得“横阔”一点,东部飞新疆就有这个感觉,以后喀什特区建好了,更有这个感觉了。

  提升在海外形象,这一点确实需要。但眼下,是逃难,只要中国人,管他在那儿干什么的,都是要救难的,说不好听点中国去的妓女,也还是中国人,有问题回来训斥,也不能听人不救。

 
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