海军第四批护航编队启程回国，“巢湖”舰正式归建海军第五批护航编队序列

　　第四批护航，中间又派了一艘“巢湖”加入，第五批怎么又恢复三艘了?无他原因，皆因第四批某艘舰出了大问题，唉……当初是严格保密的，现在四批舰还没到家，等回来了再说……

　　没有出大问题。主要是为了兵分两路，除了正常护航外，还要有一条舰去接“德新海”。第三批返航时，多呆了一个星期多，等人没等到。568去是做了两手准备的，而且也不是“独行侠”。

　　有段时间都不能担负任务了，算是大问题了。编队还没到家，暂没解密，回来以后再说。或许又会有人获得“装备保障先进奖”什么的，就露出来了。

　　这件事不那么简单，曾有人登上钓鱼岛，可去讨教一下，具体是如何组织的。

　　护航编队的“幕后英雄”

　　日本前驻泰国大使冈崎久彦曾警告过中国，如果日本拿出真本事中国海军将不堪一击

　　看了也不要愤怒，日本人心底里看不起中国，这是由来已久的。化愤怒为力量，埋头苦干，少说多做，早日把蓝水海军建起来，这才是最好回答。

　　百年海军，有了远洋装备，就要出去跑才会积累使用的经验，仅仅在舰上“搞实验”是练不出远洋经验的。反过来，如果去印度洋执行任务都没有障碍了，南海家门口就更不在话下了。

　　现在有了“护航”这么个借口和机会，也是难得，各大舰队“轮岗”，大家到万里之外走一遭，对舰员心理、装备持续使用以及维修保养、如何在海上临检拿捕……都是实实在在的考验!

　　一句话，开车驾驶员的水平要靠公里数，那么海军既要靠“海里数”喂出来。靠在安陆或者船上做实验，能练出会打仗的或者远洋海军，也把海军建设看得太容易了!

　　在南沙，海军早已“常态化”了，有专门的守礁部队，定期的巡航舰艇和运输船只。现在正在实现“渔政”“海事”部门对该海域的常态化管理，相应的航空兵部队的巡航、训练也要进入“常态化”。