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越南很郁闷,在南沙中国海军早已常态化
   

  海军第四批护航编队启程回国,“巢湖”舰正式归建海军第五批护航编队序列

  第四批护航,中间又派了一艘“巢湖”加入,第五批怎么又恢复三艘了?无他原因,皆因第四批某艘舰出了大问题,唉……当初是严格保密的,现在四批舰还没到家,等回来了再说……

  没有出大问题。主要是为了兵分两路,除了正常护航外,还要有一条舰去接“德新海”。第三批返航时,多呆了一个星期多,等人没等到。568去是做了两手准备的,而且也不是“独行侠”。

  有段时间都不能担负任务了,算是大问题了。编队还没到家,暂没解密,回来以后再说。或许又会有人获得“装备保障先进奖”什么的,就露出来了。

  这件事不那么简单,曾有人登上钓鱼岛,可去讨教一下,具体是如何组织的。

  护航编队的“幕后英雄”

  日本前驻泰国大使冈崎久彦曾警告过中国,如果日本拿出真本事中国海军将不堪一击

  看了也不要愤怒,日本人心底里看不起中国,这是由来已久的。化愤怒为力量,埋头苦干,少说多做,早日把蓝水海军建起来,这才是最好回答。

  百年海军,有了远洋装备,就要出去跑才会积累使用的经验,仅仅在舰上“搞实验”是练不出远洋经验的。反过来,如果去印度洋执行任务都没有障碍了,南海家门口就更不在话下了。

  现在有了“护航”这么个借口和机会,也是难得,各大舰队“轮岗”,大家到万里之外走一遭,对舰员心理、装备持续使用以及维修保养、如何在海上临检拿捕……都是实实在在的考验!

  一句话,开车驾驶员的水平要靠公里数,那么海军既要靠“海里数”喂出来。靠在安陆或者船上做实验,能练出会打仗的或者远洋海军,也把海军建设看得太容易了!

  在南沙,海军早已“常态化”了,有专门的守礁部队,定期的巡航舰艇和运输船只。现在正在实现“渔政”“海事”部门对该海域的常态化管理,相应的航空兵部队的巡航、训练也要进入“常态化”。

 
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