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飞豹十几颗YJ83K还是够八八舰队喝一壶的 2011-04-12 13:16:46

  以歼10单座为例,一个飞行团满编应该定在28-30架,飞行员40-50人左右。其实,一个团还有团长、副团长、参谋长、副参谋长、领航主任、射击主任等“双肩挑”的行政事务军官,除了主抓飞行的副团长、副参谋长,其他军官很难做到全训。即使有40名飞行员,实际能经常性投入训练的也就37、8人左右,刨去休假、生病、学习进修等的,能随时用上的也就二十来个。

  看来,歼10继续用毛发,歼11B用太行。但这个12.5吨推力,怎么与AL-31F完全一样,或许还是给歼10B配的量。希望,“太行”成功,衍生的国产燃气轮机也能早日问世,大曲就可一下饺子了。兵师。像成空的两个歼击机师都还只有两个航空兵团,可以保持一定规模的飞行员数量。对我们这样的大国,五千飞行员是底限,打起仗来,飞机好造,年产几百架甚至千架也不是不可能,可飞行员就不那么好培养了。现在歼击机有三代了,歼轰也勉强跟上,轰炸还需要进一步,运输(包括衍生机)、电子等支援机队伍还太小。以后希望无人机方面,能有新的突破。)

  飞小七的,一般都称“二代老旧机”。不过说实话,在台海、中越边界等前沿机场战备值班,小七反应快、成本低,就是对地面依赖较强,需要引导,几百公里的空域扫一扫,航程也差不多。; 对于“多用途”战机,我们的飞行员好像还没完全适应过来,这一点“飞豹”飞行团做的相对好一点。三代机因为是电传,适应反而很快。以后四代机,更突出多功能,对地、制空甚至有干扰、侦察,飞行员的脑袋要赶快由286向586进化。否则,只有新机,没有操纵新机的脑袋和战法训法,新机跌价了。低空突防,是飞豹训练的重头戏,空军海航都如此。飞豹说三代机虽然差那么一点点,但飞豹出动一个大队十几颗YJ-83K还是够八八舰队喝一壶的。现在黄海方向部署两个团,可以面向日本呈钳形态势,几十架上百颗的饱和攻击,不是有盾就能安全的。

  :大场机场是海航的,第一个飞豹团所在地,这个位置是不能随便动的,其海防前沿空域是到台海、对日,岱山机场停用以后,再没了大场,这一空域就留下一个大缺口。飞豹是对空对舰的双面手,鬼子八八舰队、对岸基德、拉斐特对此恐惧……空军在喊要“主导未来的战场”,对地攻击不练出点真功夫,搞出些独门功夫,就是瞎喊口号了。空军以前对对地攻击重视不够,靶场数量不足,很多歼击航空兵师没有自己的靶场。靶场调度使用,都很困难。

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