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“德新海”轮被劫持事件怪不得海军 2009-12-29 15:56:16

    国内的问题,应该说基本表面化了,有些媒体已经比较公开的点明了地方利益集团在其中扮演的角色,这是一个很重要的信号,ZY需要人民的支持,说俗点就是,诸侯做大了,不知道自己是谁了…我估计会里外一起收拾吧……

    其实瓦罕走廊这个命题根本就不能成立,呵呵……

    瓦罕走廊正成为目前不少专家学者“炒做”的话题,目的各不相同,可有多少人真正了解瓦罕走廊呢?有些人可能连新疆都没去过……如果你了解你会有其他的答案……关于霉菌的企图,我们的标题已经告诉大家了…

    洋人就要过年了,而我们的时间里,己丑年却还有两个月才能到庚寅年。这么多日子,还能办好多事呢。

    毛泽东时代,新中国建立,实现了国家统一(台湾省除外)、民族解放,人民群众在政治上获得了解放,社会取得了巨大进步,这是毋庸置疑的。

    “德新海”轮被劫持这件事情就事论事说,怪不得海军。但是从护航方式上看,还是装备配置有问题,海军应该改进。

    海盗的活动范围甚至已达到离岸一二千海里,舰艇雷达搜索,估计也就五六十海里。要解决问题,还是在那里要租界一个机场,派遣两家固定翼侦察型飞机在那里巡航,对有中国商船出入的海域,定期作空中侦察,扩大情报搜集范围。改变只有“商船随我(舰艇)”进行护航的一种方式,在其他海域若有海盗出没,也可以向中国商船提供预警,必要时为了保护商船可以由机动护航舰艇赶去“定点驱赶”。现在有三艘战斗舰艇,一艘就可以作为机动使用。

    现在隆冬季节,那个地方从地理条件看,车辆大概也不能通行了。所谓关闭,就是要派人设置警戒,这个让边防团去做就行,最好再派陆航直升机协助。

    看各种航空新闻,可以发现我国航空工业命穴的命穴——就是发动机。大推力涡扇发动机,虽然搞出了ws-10(太行),解决了三代机“心脏”,要用在大飞机上,可靠性、稳定性就不仅仅是技术问题,民航是安全第一,过不了这个关,大飞机就拿不到美国和欧盟适航证。

    所以,大飞机先进口救急,据说“太行”下一代已有立项了“泰山”,即使研制出来,先用在大运上面,待可靠性、稳定性过了关,再挪到大飞机上。这个时间,恐怕十年都可能。

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