国内的问题，应该说基本表面化了，有些媒体已经比较公开的点明了地方利益集团在其中扮演的角色，这是一个很重要的信号，ZY需要人民的支持，说俗点就是，诸侯做大了，不知道自己是谁了…我估计会里外一起收拾吧……

    其实瓦罕走廊这个命题根本就不能成立,呵呵……

    瓦罕走廊正成为目前不少专家学者“炒做”的话题，目的各不相同，可有多少人真正了解瓦罕走廊呢？有些人可能连新疆都没去过……如果你了解你会有其他的答案……关于霉菌的企图，我们的标题已经告诉大家了…

    洋人就要过年了，而我们的时间里，己丑年却还有两个月才能到庚寅年。这么多日子，还能办好多事呢。

    毛泽东时代，新中国建立，实现了国家统一（台湾省除外）、民族解放，人民群众在政治上获得了解放，社会取得了巨大进步，这是毋庸置疑的。

    “德新海”轮被劫持这件事情就事论事说，怪不得海军。但是从护航方式上看，还是装备配置有问题，海军应该改进。

    海盗的活动范围甚至已达到离岸一二千海里，舰艇雷达搜索，估计也就五六十海里。要解决问题，还是在那里要租界一个机场，派遣两家固定翼侦察型飞机在那里巡航，对有中国商船出入的海域，定期作空中侦察，扩大情报搜集范围。改变只有“商船随我（舰艇）”进行护航的一种方式，在其他海域若有海盗出没，也可以向中国商船提供预警，必要时为了保护商船可以由机动护航舰艇赶去“定点驱赶”。现在有三艘战斗舰艇，一艘就可以作为机动使用。

    现在隆冬季节，那个地方从地理条件看，车辆大概也不能通行了。所谓关闭，就是要派人设置警戒，这个让边防团去做就行，最好再派陆航直升机协助。

    看各种航空新闻，可以发现我国航空工业命穴的命穴——就是发动机。大推力涡扇发动机，虽然搞出了ws-10（太行），解决了三代机“心脏”，要用在大飞机上，可靠性、稳定性就不仅仅是技术问题，民航是安全第一，过不了这个关，大飞机就拿不到美国和欧盟适航证。

    所以，大飞机先进口救急，据说“太行”下一代已有立项了“泰山”，即使研制出来，先用在大运上面，待可靠性、稳定性过了关，再挪到大飞机上。这个时间，恐怕十年都可能。