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俄罗斯拒绝中国援助 打了谁的脸? 2014-12-31 17:31:50

     俄罗斯驻华大使杰尼索夫在接受记者专访时声称:“俄罗斯不需要中国的援助,而是中国的支持”,“俄罗斯做为一个世界玩家,不是‘二流国家’”“卢布下跌给俄罗斯人带来痛苦,但没有导致社会不满和动荡”。杰尼索夫不仅用数据说话,还在采访中时而用中文说出“百花齐放”“国不以利为利,以义为利也”,甚至讲述中国人近期去俄罗斯采购的细节。杰尼索夫说,俄罗斯经济困境就像是一个人感冒了,会比平时难受一点,但只要好好治疗,感冒早晚会好的,并声称卢布的形势已经开始好转,西方所宣传的俄罗斯经济崩溃无任何意义。他还坚信保持国家独立主权的俄罗斯,不会让颜色革命成功上演,并且俄罗斯不愿与美国争斗,莫斯科所采取的动作只是为应对美国压制,此外杰尼索夫还称俄罗斯不需要与中国结盟。


    由于俄罗斯在乌克兰危机问题上的立场,遭到欧美大多数国家的多轮制裁,加上近期石油价格持续下跌以及卢布大幅贬值,俄罗斯经济倍受打击,致使莫斯科面临新世纪以来最严重的危机,一时间卢布崩溃论和俄罗斯经济崩溃在世界疯传。在俄罗斯经济面临危难之际,中国某些媒体似乎高调发表评论性文章,声称中国应该援助俄罗斯,俄罗斯不能倒下,中国的态度全世界都清楚;如今俄罗斯驻华大使公开拒绝中国的援助,声称俄罗斯不愿与美国作对,也不会与中国走结盟道路,此言一出在中国引起重大反响,狠狠地抽了一小撮自以为是人的耳光,拿热脸去贴人家的冷屁股,不仅自讨没趣,反而让人嗤之以鼻。上周在郑州参加中一智库文化战略研讨会时,笔者曾与多位专家和学者讨论起此事,大多数人持反对意见,不赞同中国援助俄罗斯的呼声。


   实际上在中国总有那么一小撮人,死心塌地的呼吁建立所谓的中俄联盟,以倾中俄之力联手对付美国,而抱有这种幻想的人在中国似乎大有人在,其实有这种想法的人纯属脑子进水,暂且不考虑俄罗斯的态度,与莫斯科结盟根本不符合中国的外交政策,更何况俄罗斯不会也不可能与中国结盟,此前俄政府以及媒体包括普京在内曾多次公开表示不会与中国结盟,因为俄罗斯根本看不上也不信任中国,中俄关系根本就没有媒体报道的那样好。其实中国国力的逐渐强大,不仅美国不愿意看到,同样俄罗斯也不希望看到,因为一旦中国成为世界性强国,对俄美来说都将是一个巨大的威胁;俄罗斯之所以拒绝与中国结盟,一方面是因为两国国力不平衡的差距增大,莫斯科担心中国的强大会威胁其远东地区的利益;另一方面与俄罗斯国家战略有关,重回欧洲是俄罗斯国内多数人的愿望。


   俄罗斯向来反复无常、背信弃义,历史上曾对中国频频落井下石,即便是普京当政的莫斯科也曾多次出卖中国,屡遭俄罗斯背信弃义与戏耍,中国有些人似乎不长记性,总是那么想当然而然,只有平等地对待,才能赢得别人的尊重,而一味地迎合拍马,只能让别人更加看不起。一切外交方针的出发点都是国家利益至上,当我们想主动出手援助俄罗斯时,首先要想想援助其会给中国带来什么,若抱有以援助换取俄罗斯军事技术的支持,恐怕这援助不能如中国所愿,一直对北京持戒备心态的俄罗斯,不可能与中国做吃亏的买卖,更何况俄罗斯有强烈的民族自尊心,其也不会向中国低头求助。俄罗斯并不是有恩必报的国家,中国既然坚持和平自主的外交政策,对于俄罗斯所面临的西方制裁以及经济危机,中国的选择其实很简单,既不能落井下石,也不能出手相救,只有置身事外才符合中国的国家利益。


   虽然俄美在东欧以及中东问题上大打出手,但两国并没有打算摊牌的意愿,相反两国都将中国列为潜在的最大敌人,这对中国来说也是一个危险的信号。当前中俄两国在一定程度上面临同样的遭遇,那就是美国及其盟友的威胁与打压,某些中国人一厢情愿地认为敌人的敌人就是朋友,不惜频频向俄罗斯“投怀送抱”,极力鼓吹联俄抗美,但事实上俄罗斯从来没有这样的考虑,其实莫斯科一直在努力尝试回归欧洲,但西方似乎并不愿意接纳它,因而普京不得不对欧美采取反击措施,以强硬为手段逼西方接纳俄罗斯;而相对于中国,俄罗斯的态度似乎很坚定,一方面是提防、害怕中国的崛起,但从骨子里是看不上中国;另一方面,需要中国的支持与配合,但不会与中国结盟。前车之鉴,历历在目,实际上数十年之后中国最大的敌人不是美国,也不是日本与印度,而是被某些国人拿热脸去贴冷屁股的俄罗斯。

 


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美日印不会给中国主导亚洲秩序的机会 2014-12-31 17:31:11

      美国兰德公司高级分析员蒂莫西·希思认为,北京在东亚、东南亚国家的影响力将成为近期的战略利益所在。他说:“据中国副外长介绍,中国与东亚、东南亚的贸易额接近1.4万亿美元,超过了与美国和欧盟的总贸易额。中国前十位贸易伙伴中有一半来自亚洲,对外投资中的70%投到亚洲。预计,区域一体化趋势还将持续下去。”希思强调,中国提出区域政策倡议,在地缘战略方面迈出了重要一步。这样,北京在巩固侧翼安全的同时,为自己进入世界强国行列奠定了基础。

      希思认为,现阶段中国对外政策的优先方向是周边国家和发展中国家。首先,中国要在金砖国家范围内建立相互间关系,并取得领导地位。鉴于此,与美国伙伴关系的战略优先性将降低。接着,在亚太地区巩固了自己的领导地位后,中国可能将寄望重组现有世界秩序,从而让其向有利于中国获得全球领导地位的方向发展。

      其实单从经济数据来看世界政治和经济的发展趋势是片面的。数据显示的只是潜力,而没有添加变量。历史事实证明,很多时代预言都被可控或不可控的外因所打破。过高的估计中国或过低的估计美国都是不切实际的。中国与东亚和东南亚的经贸数据显示中国在本地区的影响力在空前提升,但这只是经济的影响力,能否转化到全方位的影响力还有待观察。

      毫无疑问的是,区域安全环境是区域经济发展的最大保障。而在东亚和东南亚,现在普遍的共识是经济靠中国,安全靠美国的双轨制格局。也就是说他们都希望在不动摇美国主导亚太安全格局的前提下,通过与中国的合作实现自身经济利益最大化。而乌克兰的动荡局势带来的影响则很好的说明,美国是有能力让俄罗斯和欧洲同时陷入战略深渊。

      所以在探讨中国能否主导亚洲这个问题上,像俄罗斯媒体所说的那样,中国可以无视美国的存在和既得利益最终成为亚洲的主导者,明显是妄下结论。如果中美战略竞争演变成美俄式的战略对抗,那么东亚和东南亚的任何安全问题的爆发,都会让中国之前在这两个地区的经济努力化为泡影。中日、中菲和中越的主权矛盾就是美国最终算计中国的筹码,而且一点都不比乌克兰问题逊色。

      而就整个亚洲的主导权问题,恐怕美国自己也不敢妄言掌握在手中。亚洲问题要比欧洲复杂得多,美国在战后投入到亚洲的精力和军事预算可谓天价,但是到目前为止美国仍然没有给亚洲构建出一个安定和平的秩序。美国几十年靠软实力和硬实力都无法解决的问题,中国要想紧靠经济带动等软实力来实现应该是不太现实的。

     况且除了亚洲的军事霸主国家美国之外,本地区的经济和政治大国印度和日本也不会甘心臣服。更主要的一点是这两个潜在的竞争对手,都与中国存在领土和主权纠纷。在外力的挑唆下,随
 
     时都有可能转化为不可调和的矛盾而诱发军事冲突。而目前,美国正在做的就是通过渲染放大中国威胁论和扩张战略,来拉拢诱使印度和本地区其他相关国家加入到美日的遏华阵营中去。

     中国领导人访问中亚四国时高调指出,中国永远不称霸也不谋求区域主导权。这是中国的全球和周边战略开展的宗旨。所谓路遥知马力日久见人心,随着时间的推移和合作空间拓展,相信中国的和平发展战略一定会得到亚洲国家的肯定。并与区域内所有国家一道,为维护亚洲的安全稳定和长效发展勾画蓝图。

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俄为何看好中国霸气领导无美国世界? 2014-12-31 17:30:02

      近年来,随着中国经济的即将超美,世界各国也在刮目相看中国国际地位的变化。现在的世界大三角虽然也还是一超2强的中美俄鼎足而立,但后美国时代的世界领导地位又将花落谁家呢?

      从亚太管治的中美G2架构,到俄罗斯与北约的重新为敌,中国以新丝路计划架构起来的亚洲命运共同体正在利用这种战略机遇不断扩张着自己的地缘政治影响力。

      当下的美国,其国际地位已不比从前霸气了。中国的经济与战略崛起、俄罗斯的强势战略复兴、欧盟、日本等昔日盟友越来越多的自行其是,都在加速着美国世界领导地位的衰落。

      从目前看来,虽然也还没有哪个国家能颠覆性地取代美国的世界领导地位,但另一个与之分庭抗礼的世界却正在悄然孕育着。从上合组织扩容,到金砖国家合作,从中国新丝路到亚洲命运共同体,从世界规则的西方制定到发展话语的中国表达,这些悄然而起的变化都在催生着一个新的非美国领导的世界。谁又被看好来领导这个新的世界呢?

      也许有人会提及屡屡强势西方的普京,但以俄罗斯目前的经济困境和外交孤立,很可能连它的最大对手美国都不怎么看好。俄罗斯的强势战略复兴对美国超级世界地位的冲击,也许只是如芒刺背。因为它的这种强势战略复兴缺乏持久的经济基础。而中国的经济与战略崛起则正在颠覆着美国的超级经济大国地位,并使其超级世界霸主影响力的衰落不再是一个周期性的现象,而是一个长期的趋势。所以,谁来领导这个新的非美世界,美国看好的不是普京,而是中国。

      12月29日俄罗斯《晨报》发表了美国兰德公司高级分析员蒂莫西·希思前瞻世界格局未来变化轴心的一个研究报告,题目是《中国将领导没有美国的世界》。该文断言,中国在金砖国家和亚太地区占据领导地位后,可能将目标瞄向世界领导地位。

      不仅如此,12月30日环球时报也还发表了一位中国智库的文章——《美国影响力下降是长期趋势》对此进行呼应。

     为什么美国的智库非常看好中国来领导这个没有美国领导的以金砖国家及亚洲新丝路经贸地带构成的新世界呢?

      若把中美智库的看法综合起来看,这其中的因果,可能有以下几点:

      一是现阶段中国对外政策的优先方向是周边国家和发展中国家。中国的战略布局是首先在金砖国家范围内建立相互间关系,并取得领导地位。接着,在亚太地区巩固了自己的领导地位后,可能将继续寄望重组现有世界秩序,从而让其向有利于中国获得全球领导地位的方向发展。

      二是中国在东亚、东南亚国家的影响力将成为其近期主攻的一个战略利益重点地带。从经济自贸上看,中国与东亚、东南亚的贸易额接近1.4万亿美元,已超过了与美国和欧欧盟的总贸易额。在中国前十位贸易伙伴中,已有一半来自亚洲,同时对外投资中的70%也都投到亚洲。在中国新丝路计划中,习近平以打造亚洲命运共同体为旗号而提出的诸多区域政策倡议,比如,成立亚投行和新丝路基金等,都可视作中国在地缘战略方面所迈出的一些重要步骤。这样,北京在巩固侧翼安全的同时,也为自己进入世界强国行列奠定了基础。

      三是金融危机使美国和其他发达国家经济陷入长期停滞状态,而与此同时,发展中国家市场在需求和增速方面却有赶超西方国家之势。

     四是美国的软实力在下降。金融危机重创了美国发展模式的吸引力,国内政治僵局使其政治制度的影响力大打折扣,斯诺登事件使美国的国际道义形象黯然失色。

      五是美国主导的国际机制的功能在退化,世界需要新的国际治理机制。现在美国在国际上面临的挑战更棘手和多元,这使得它的有效应对成为几乎不可能的任务。
 
      六是新兴国家如中国会被要求在全球治理中发挥更大作用,越来越多的多边机制将在没有美国领导甚至参与的情况下运作。

      有了这种领导群雄的趋势,是不是意味着中国即将拥有全球领导地位呢?恐怕这还有一段很长的路要走下去。因为欲做世界领导者,其最根本的基础是发达的科级创新力,要能够为世界发明最新技术,以满足全球需求,并引领社会生产和人类生活新潮流。问题是在可预见的未来,这些技术和理念仍将来源于西方,首先是美国。而现在的中国发展只具有追赶的特点,中国还不能够确定全球性发展趋势并提出想法。

      有潜质,被看好,这就是中国在未来世界秩序大变革中的现状和处境。

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解放军三大舰队包夹日本军演为打仗? 2014-12-29 17:54:05

     至诚大兵

     解放军军演立足于要打仗和打胜仗!

     国内各大门户网站12月28日都刊载了一条重要的是军事新闻,标题是――《台媒:解放军三大舰队同赴西太军演南北包夹日本》,搜狐网、中国青年网和环球网报道,台湾《旺报》12月28日报道称,中国海军于2014年末藉由西太平洋军演,首度独力完成对日本本土南北“包夹”的态势。自12月起,解放军三大舰队同时前往西太平洋军演,其中北海舰队首度自行通过日本北部的宗谷海峡,自日本海返航,在此同时,东海舰队也在日本南部的宫古海峡演练,南北遥相呼应。台湾海军专家张竞分析,从解放军舰队演训航迹及时机来看,战略上已形成对日本的南北“包夹”。

     日本称发现中国4军舰穿越宗谷海峡

     解放军三大舰队同时前往西太平洋军演,如此大规模的军事演习,意在传递什么样的内情?请看至诚大兵我的三点观察分析:

     一、三大舰队用军演行动回击日本军方高级官员的嚣张,显示我海军实力,维护中国国家利益。至诚大兵注意到,近期日本军方高级官员非常嚣张,不仅不断加剧两国之间的紧张对立,还大言不惭要打赢消灭解放军海军“日本可以在一周内歼灭全部中国舰队”。如日本自卫队前统和幕僚长夏川和最近在接受香港媒体采访时说,中国军力虽然发展迅速,但是中国军人素质远不如日本自卫队,一旦中国爆发冲突,以《日美安保条约》为基础的日本防卫体系可胜。日本陆上自卫队前将领富山龙则说,如果不考虑弹道导弹,日本可以在一周内歼灭全部中国舰队。至诚大兵认为,日本将领吹牛反正用不着上税,可面对日方高级官员的嚣张,解放军三大舰队至少“摆造型”总还可以吧?所以,这次解放军三大舰队同时前往西太平洋军演,就是意在回击“日本可以在一周内歼灭全部中国舰队”的叫嚣而举行南北包夹日本的军演展示,告诉日本那些看似不可一世的“老虎”,做梦可以,打仗并非做梦。正如军事专家杜文龙表示的那样,如果日本和中国开展,而且是陆海空的大战,如果中国把所有的作战能力都应用到这场战争中,有可能日本人会得到相反的答案。

     二、解放军三大舰队同时前往西太平洋军演,意在打破美国重返亚太战略遏制中国的威胁,扩大解放军在亚太的军事影响力。至诚大兵觉得,随着中国的崛起,尽管是和平崛起,可是美国感觉其霸主地位遭到威胁,因此推出加强军事措施遏制中国的重返亚太战略,这是任何人都明白的剑指中国,打压中国,美国表面上声称不是针对中国,那只不过欲盖弥彰罢了。此次解放军三大舰队在日本大方位举行南北包夹日本的军演,就是明白无误地向美国传递确凿信息,解放军三大舰队难以遏制,美国带领日本想要威胁中国,要想为所欲为办不到,如今的中国不是甲午战争时的中国,军队也不是120年前的清军,解放军军方前不久举行“三军四海”军演以及此次南北包夹日本军演,都在向美国和日本说明一个现实,解放军三大舰队不可能任人宰割,等待消灭,解放军三大舰队完全是能够有所作为的,要不,包夹日本军演给你们瞧一瞧。台湾军事专家张竞认为,近年来解放军年度演练多次穿越日本附近海域,除了是要验证日本监侦体系的探测距离与舰机反应时效,以及熟悉周边水文航道外,更重要的是扩大解放军在亚太的军事影响力,其外交意义就如同中国海警船常态化巡逻钓鱼台一般。

     三、从最坏情况着手,必需考虑万一真要对日本交战,解放军舰队还要熟悉与演练日本附近海域的适应。至诚大兵认为,日本梦想恢复日本军国主义,通过军方高级官员的嚣张,制造舆论“日本可以在一周内歼灭全部中国舰队”,的确是牛皮吹得大,可那真是屁话连天。有个网友评论道:“不考虑弹道导弹,”中国的导弹是做样子的吗?“一周内歼灭全部中国舰队。”做梦呢!事实上,中国舰队就是停在那里不动,日本一周内也不可能做到,何况解放军三大舰队不是泥巴做的吧!此次我军三大舰队包夹日本军演,虽中日双方都不渲染,却是地地道道的为了打仗的演练。中国海军面对安倍晋三迎合与煽动日本国内右翼情绪,为恢复日本军国主义“包围中国”,蓄意继续挑战中日关系底线,不断加剧两国之间的紧张对立的严峻现实,当然需要用包括军事演习这样的综合行动表明奉陪到底。中国国防大学战略部教授梁芳曾撰文说,中国可利用东海防空识别区不断削弱美日政治互信,瓦解美日军事同盟,同时突出和加强军事维权的作用,做好应对一切突发事件的准备工作,做到一旦有事出手必胜。她也具体建议中国不要将目光仅聚焦在东海海域,而应从更大的海洋区域,如日本海来经营周边,创造对中国解决钓鱼岛等问题的有利条件。此番解放军三大舰队同赴西太军演,呈现南北包夹日本的态势,不就是解放军训练为战,想要战胜必须先演练的表现吗?
为解放军三大舰队同赴西太军演,呈现南北包夹日本的态势拍手叫好!

 

 

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亚航客机失联会是恐怖袭击吗? 2014-12-29 17:52:46

      亚洲航空QZ8501从印度尼西亚泗水(Surabaya)起飞前往新加坡樟宜机场时失联至今已达24个小时,这架航班恐怕凶多吉少。现在的问题是,这会是一起恐怖袭击事件吗?

      从相关国家公布的和各类媒体已经掌握的情况看,该航班载有包括7名机组人员在内共有162人,于当地时间早上5时35分(新加坡时间早上6时35分)起飞,原定约早上8时30分抵达新加坡樟宜机场,但出发仅42分钟就失去了联系。报道称,机上155名乘客中有印尼(156人)、韩国(3名)、马来西亚(1名)、法国(1名)、新加坡(1名),没有中国乘客。飞机极有可能遭遇雷暴气候,印尼民航官员称,亚航QZ8501客机失联前高度3.2万英尺,飞行员发出请求要求向左偏航,以及提升到3.8万英尺躲避云层,随即与控制塔失联。

     据中国反恐专家李伟说,一般劫机等都发生于飞行期间的前半段,因此在真相出来之前并不能排除恐怖袭击的可能性。我认为这个观点正确,相关国家及部门必须抓紧时间在积极搜救的同时对是否遭受恐怖袭击的可能性展开全方位调查,绝不放过任何疑点。

     现在人们都倾向于天气原因,因为在QZ8501航班航线上多有雷暴云层,有分析说飞行员发出请求要求向左偏航,以及提升到3.8万英尺就是为了躲避云层。还有分析说,也有可能是该飞机在极度的对流云层中剧烈颠簸中由于金属疲劳导致空中解体等。不管怎么说,24小时还没有任何消息本身就说明问题很严重,因为即便该飞机遭遇意外之后迫降,如果有人生还,在现代条件下应该有办法与外界发生联系,但这也不好说,地球说大就大说小也小,毕竟还有许多地方没有人类生存,马航370就是个例子,自3月8日失去联系之后尽管全世界都为搜寻付出了最大努力,但将近9个月过去了,还是没有一点消息。同样,只要没有找到实物证据,一切都不能排除,包括恐怖袭击的可能性。

     从今天早上7点左右,由印尼主导的搜寻工作又重新展开,马来西亚和新加坡也在积极参与。从昨天搜索的情况看,这样的搜索犹如大海捞针,因为飞机从3万多英尺高空坠落会飘落得很远,尽管能大体确定失联空域也会有很大的偏差,而气象也只能做参考。

     据了解,成立于2001年的亚航是马来西亚第二家国际航空公司,亚航印尼公司是亚航集团通过合资成立的子公司,亚航集团持有49%的股份,公司主要发展来往印尼的国际低成本航班。有报道称,失联的QZ8501航班为一架空客A320-200飞机,该飞机2008年9月25日首飞,机龄6.3年。2008年10月16日,亚航印尼公司从Amedeo租赁公司(前身为Doric租赁公司)租赁该飞机,飞机最新一次的保养是在2014年11月16日。在本次事件出现之前,亚航曾连续6年荣获最廉价航空奖,但值得注意得是,2007年,该公司曾因安全理由被禁止飞往欧盟(该禁令在2009年被解除),当时被欧盟列入黑名单的还有印尼其他50家航空公司和来自非洲等地的数百家航空公司,黑名单认定的标准包括机队检修不足或者是因多次的检修不当而发生意外、机队有老旧的飞机、航空公司所属的国家对航空监管不力(印尼大部份航空公司及非洲部分国家的所有航空公司因此进入黑名单)、航空公司无足够安全措施防止劫机等。

     从现在看,只要飞机没找到和相关的调查结果没出来,失联的什么可能性都有,我们现在能做的就是在心里默默为这架航班祈祷,希望能有奇迹发生。同时我们面对世界航空业的高速发展,也不能不再次呼吁加强安全风险管理,尽量把事故率降到最低。飞机可以再造,但人的生命可无法挽回,每当我们面对那些无辜失去的生命,我们虽然只能替他们感到惋惜,但也经常质问科技在给人们带来便捷的同时又常常走向愿望的反面,这里面的确充满了矛盾。

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