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中国和越南的“南沙”争端的解决三大法宝! 2010-10-17 19:23:17

  今天继续谈谈中越南沙争端的解决之道。我认为解决这一棘手问题不能脱离开现实的国际环境空谈,必须全面考虑问题。俗话说,打蛇要打七寸!解决问题关键在于要抓住问题的核心和本质。

  越南为什么此时此刻敢于和我们叫板?敢于以小博大?真的是越南不知道中国的厉害?原因之一是他们考虑到当前的国际环境十分不利于中国,而中国急需谋求的是一个和平、安定的周边环境,为本民族的崛起和复兴努力,不愿意因小失大;原因之二是越南国内的小环境导致各种政治、经济、社会矛盾十分突出,需要通过外向型策略来化解诸多矛盾。原因之三是世界性的能源危机导致越南也不得不铤而走险,冒着与中国发生冲突的危险,单方面夺取南海能源。

  既然明白了这些原因,我们不妨对症下药。

  首先,我们清楚越南的背后有不少国际势力在为其张目,包括美、日等国,看似中越之间的矛盾,其实质是中美等大国之间的博弈,越南只是其中的一个小小的棋子而已。那种认为南沙仅仅由中国和越南一对一的来解决问题实在不太现实,其后果是会带来一系列的不良连锁反应,导致美、日等国会借题发挥,纠集南海诸国共同对付中国,这是我们很不愿意看到的结果。

  毕竟我们还处于发展中阶段,有很多实际的问题亟待解决,说的更直白一点,就是目前的中国实力还是太弱,在这个弱肉强者的世界里面不能也不应该感情用事,不顾及国家的大局。诚然,我们对领土问题必须做到寸土必争,宁失千军,不失寸土的承诺!但如果我们能从根本解决问题,我相信小小的越南并不是我们放在眼里的对手!

  我们真正的对手是美国和日本等,他们亡我之心不死,而且正在试图拉拢一切我们的对手成为反华阵营的一员,妄图再次组建一个遏制中国的东方北约,这一切都是我们在对付越南之时不得不考虑的重要因素。“螳螂捕蝉,黄雀在后”的道理浅显而易懂。归根到底,我们解决东海问题、南海问题、台湾问题等等其本质都是解决中美问题。

  我们必须强大自己,发展自己,卧薪尝胆,跨越式发展和创新自己,在包括综合国力和军事实力方面极大增强,等我们强大到有一定能力来遏制住美国挑衅之时,我们需要解决的问题都会迎刃而解,包括南沙问题,我相信这一天不会很久。毕竟我们欠“发展的”债太多了,需要一定时间的补偿和不断提高。

  其次,我们需要利用综合手段“教训”越南,而不是一味强调武力至上。第一,越南的发展和中国有着十分密切的联系,无论是金融投资、货币交往、进出口贸易等都有很强的依赖性,当年的金融危机正是中国的果断出手和慷慨作为,才拯救了包括越南在内的东南亚各国的经济命运。因此,掌握在我们手中的利剑并非 “导弹、战机、军舰”这么一张牌,我们可以在适当的时候 “亮经济、金融之剑”,这把剑不亚于一支南海舰队的威力。

  第二,纵观历史,中国确实很少主动挑起战争,基本上都是“自卫反击战”,被逼到绝路后不得不反击。对于越南在南沙的岛屿也存在类似问题,如果我们主动攻击,势必会遭到世界舆论的谴责,并为美、日找到干涉的借口,但如果是类似于1988年314海战,我们倒是可以从容应对,毕竟“象征式”的主动权在我一方,我们可以借机武力收复部分岛屿。因此我们目前的战略基点是“不求战”,但“不避战”,若能抓住天赐的战机则一定会有所作为。

  第三,尽快建立有限的统一战线依然是我们目前制胜的法宝。已有的战略伙伴俄罗斯、巴基斯坦、朝鲜等暂且不提,这里面最最关键的角色是台湾地区。如何尽最大可能争取台湾当局对我们的支持是解决包括东海、南海一揽子问题的关键点,两岸联手将会使海洋问题的解决简单化,也会使东海、南海国际化的诸多问题简单化。

  有了台湾当局的支持,我们在战略上和战术上都会有很大的支持,这里决不是因为多了台湾海空军的支持,更多是道义和国际舆论的支持。两岸联手本身就是一件令美、日很挠头的事情,如果美、日在南海持有偏袒之心,将会遭到两岸共同的抵制,这一利害冲突是他们所承受不起的,相比之下,南海的越南就会显得无关紧要了,那时我们收复南沙将会简单的多。大家可以想想,为什么前些时候的日、台钓鱼岛争端,最终日本会让步,其内在原因可见一斑。

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韩罗老号连遭失败 中日已远涉太空 2010-10-17 19:22:11

  韩国《朝鲜日报》报道,在韩国首枚运载火箭“罗老号”第二次发射失败3天后的今年6月13日晚7时51分,一个长1米、宽1.6米、高2米、重 510公斤的物体,从太空进入地球大气层。这是7年前的2003年5月从地球向3亿公里以外的小行星发射的日本“隼鸟”号小行星探测器。

  “隼鸟”号在3小时后,因摩擦力燃烧殆尽。但最后所剩下的物体——长40厘米的圆筒状密封舱落在澳大利亚伍默拉沙漠。在3000度高温中存留下来的该密封舱中存放着带有太阳系形成秘密的绕行在地球与火星之间的小行星岩石。在人类历史中,穿越月球探测太空后成功返回地球这还是第一次。

  日本“隼鸟”号探测太空后返回地球在“隼鸟”号的60亿公里太空流浪中,包含着日本宇航产业55年的技术成果。其中有与陆地失去通讯联络时,自动向地球发射信号的人工智能技术;能在太空航行15年以上的电离子发动机技术;在发生故障的2个离子发动机中,将能够正常运作的零部件合装在一起,制造一个新发动机的距离数亿公里的远程遥控技术;在3000度高温中能够保存密封舱的隔热技术。

  “隼鸟”号的技术力,让宇航开发强国——美国也惊叹不已。“隼鸟”号返回当天,美国宇航局(NASA)派出一架观测机观察了“隼鸟”号进入大气层的过程。这是因为,美国无法相信“隼鸟”号进入大气层的时速达到12公里,这一速度是NASA航天飞机时速的1.5倍。据说,目前NASA为了购买用于“隼鸟”号的离子发动机,正与日本进行协商。

  如果只看日本政府的预算和人力规模,不能正确理解日本宇航产业的潜力。2009年日本宇航开发预算为37.24亿美元,只有美国的六分之一。日本宇宙航空研发机构(JAXA)的研究人员有3300人,与法国和德国的航天研究人员数量相近。

  日本宇航产业的真正主力是拥有世界最先进技术的民间企业。从“隼鸟”号来看,提供通信技术的是富士通,提供隔热技术的是出身日产的研究人员创建的 IHI,提供离子发动机的是NEC,很多技术都来自民间企业。韩国亚洲大学宇航信息工程学教授金斗焕表示:“日本的宇航开发虽然由JAXA全权负责,但各部门都是由各企业来负责,产学合作是一大特点。”中国试图独立自主开发太空站中国于国庆节当天,即本月1日第2次发射了探月卫星“嫦娥二号”。嫦娥二号于发射第5天的本月6日,成功进入月球轨道。中国和俄罗斯、美国是将人类送上太空的“宇航三强”。中国于2003年首次成功发射载人飞船,2008年,“神舟7号”宇航员翟志刚成功完成了太空漫步。

  上世纪50年代,中国从苏联引进导弹技术后,到了70年代开发出了洲际弹道导弹(ICBM)。自与苏联关系恶化后,中国试图了自主开发,但接连失败。仅在1990年中期,中国的宇航技术还只是二流水平。1996年运载火箭“长征”接连发射失败后,中国加入卫星保险也遭到了拒绝。“长征”系列运载火箭共发射81次,而失败次数有11次。在这种失败中积累下来的实力,让人惊叹不已。自2000年以后,“长征”系列运载火箭的发射成功率达到了100%.

  韩国宇航产业现状堪忧日本1970年2月11日成功发射了第一颗人造卫星“大隅”号,而中国也在2个月后的4月24日,成功发射了自主开发的第一颗人造卫星“东方红”号。虽然过去了40年,但韩国在以俄罗斯运载火箭为基础的“罗老号”发射中仍以失败告终。韩国树立的目标是,到2020年自主开发运载火箭。与日本和中国相比,韩国最少落后50年。在近10年内的人造卫星发射次数,中国和日本分别为65次和47次,而韩国仅为5次。不仅如此,运载火箭也都不是韩国自主开发的。

  韩国宇航产业同日本和中国相比落后半个世纪的主要原因在于,1979年韩美签署的导弹谅解备忘录。该备忘录规定,韩国不能开发射程在180公里以上、重量在500公斤以上的导弹。在成为宇航产业基础的导弹领域,韩国自己给自己戴上了枷锁。

  被称为日本宇宙开发“教父”的东京大学宇航会会长五代富文表示:“中国在1970年发射长征号前,根本没有资金和技术。中国是以国家的意志和科学家的信念,开始了宇航产业。”

  汉阳大学教授金庆敏表示:“不惧失败的意志和不断的研究开发才是成为宇宙强国的关键。”

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