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美国三航母兵临半岛叫阵,真正被猛扇耳光的却是这个国家! 2017-11-14 11:20:12
美国三艘尼米兹级核动力航空母舰“罗纳德·里根”号、“西奥多·罗斯福”号和“尼米兹”号在11月12日全部驶抵朝鲜半岛东部海域,随行的还有多达11艘宙斯盾战舰,韩国方面也派出了2艘宙斯盾驱逐舰和1艘驱逐舰、4艘护卫舰共同参与演习活动。韩国方面表示,此次演习旨在提高延伸威慑能力,展现在紧急情况发生时及时反抗的坚强意志和高度军事戒备态势。

美国当前拥有11艘在役航母(包括刚刚开始使用的福特号),但是这些航空母舰不会全部处于在岗状态,一般情况下如果同时有7艘航母值勤,就已经说明美军处于高强度运作状态了。因此,3艘航空母舰同时出现在同一地点进行演习的情况是极为罕见的,十年之前,美国曾经在关岛举行了3艘航母参与的演习活动,如今五角大楼再度秀出这一杀手锏,并把演习地点安排到了中国门口,其中的挑衅意味不言自明。
但是值得关注的是,这一次军事演习中,并没有出现日本的舰队,这就说明该演习是美国和韩国之间的军事交流活动,和日本没有关系。之所以会出现这种情况,是因为韩国此前已经明确强调,美韩两国是同盟关系,但日本不是,所以韩国拒绝所谓美日韩联合军演活动。而从现在的情况来看,特朗普政府也的确考虑了韩国的诉求,并对韩国作出了妥协。既然美国都没有强行要求韩国服从,那么日本就更没有资格说三道四了,自卫队只能在一旁默默围观。

日本媒体此前也已经证实上述消息,据《朝日新闻》报道,日本原来计划促成美日韩三国军事演习活动,美国也提出了同样的建议,但是被韩国直接拒绝,所以美国只能分别和韩国、日本举行军事演习活动。这样的安排可能会让一场军演变成两场,规模上不够壮观,也不能充分体现“美日韩铁三角关系”。但是鉴于韩国的态度坚决,美国也只好接受这一结果。
对于韩国的表态,韩国国内媒体普遍认为这与此前韩国提出的“三不”承诺有密切联系。因为韩国已经承诺不会继续追加“萨德”反导系统,也不会加入美国主导的反导体系,更不会寻求发展所谓美日韩三方军事联盟。既然有了承诺,韩国当然不会轻易反口,何况“三不”承诺也是说给中国听的,中国也表示重视韩方的相关表态,并希望韩方把上述承诺落到实处。文在寅也是个聪明人,当然不会轻易做不理智的事情。

站在更深的角度看,韩国坚决要求把日本踢出局,主要也是担心所谓的美日韩军事联合行动,会导致日本在军事上逐渐渗透到朝鲜半岛上来。由于历史既有问题的影响,韩国和日本的关系实际上并不算好,韩国民众对日本的军事行动有高度的抵触心理,而韩国政府和军方也一直对日本保持警惕状态。韩国深知一旦日本以军事演习的名义进入韩国近海,则意味着韩国的海权将会受到巨大威胁。而且当前的韩国和日本是有领土纠纷的,自卫队甚至可能得寸进尺提出登陆朝鲜半岛的要求。如果韩国引狼入室,将无异于飞蛾扑火,自取灭亡。
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五角大楼自曝险恶阴谋?驻韩美军竟然叫嚣萨德覆盖中国! 2017-10-09 12:41:23
萨德入韩一事已经发酵很长时间,现在的韩国政府依然执迷不悟,坚持把发射车留在韩国境内,这意味着美国并没有打算改变萨德系统部署韩国的计划,在未来很长一段时间内,萨德反导系统都会成为影响东北亚局势稳定的主要因素,不仅半岛形势会因此变得更加复杂,而且中俄两国也将密切关注萨德的运作动向,并可能采取相应的措施予以应对。

那么对于萨德入韩一事带来的影响作用,美国人自己是如何看待的呢?韩联社近日报道称,驻韩美军在联合国指挥部联合出版的题为“战略文摘”的年度杂志中宣称,萨德系统拥有先进的X波段侦察雷达系统,这些雷达设备至少可以探测1000公里半径的广阔范围,并对可能出现的飞弹进行跟踪辨识;部署在韩国的萨德反导雷达,理论上可以覆盖部分中国领土。该杂志文章清楚地指出,萨德反导系统可以在大气层外对中短程弹道导弹进行拦截,而且能和美国现役的其它导弹防御系统相互协作运行,发挥更大的战略防御价值。
驻韩美军的杂志文章,明显暴露出了美军急于推进萨德入韩的真正动机。虽然美国一直强调萨德的引进是为了帮助韩国提升导弹防御能力,而韩国方面也口口声声辩解称萨德的到来是为了应付朝鲜的导弹,但是现在美国自己也承认萨德的雷达可以覆盖中国领土,这就说明萨德的到来绝非仅仅是为了韩国的安全。如果只是要确保韩国的安全,就完全没有必要大张旗鼓地把这些拦截距离小、探测距离远的设备不远万里搬到韩国来。韩国就那点儿国土面积,而萨德的侦察雷达却可以跨过大海,直接探测到中国空域。

虽然由于受到地球曲线因素的影响,萨德的X波段雷达很难直接探测到中国地面导弹部队活动状况,但是一旦中国的导弹发射升空,萨德的雷达就可以在探测范围之内跟踪导弹活动动态。萨德是一种末段高空区域防御系统,其拦截弹作用主要是在导弹末段飞行时进行动能拦截,但是半岛距离中国非常近,如果是洲际导弹,萨德的拦截弹是很难拦截到的,所以萨德的探测意义大于拦截意义。而这也正是美国把萨德部署到半岛的主要意图,美国并不寄望于这些反导系统能够拦截中俄两国的战略导弹,但是美国企图提前发现中俄两国的导弹动态,如果美国能提先发现导弹动态,则美国将可以赢得宝贵的反应时间。也就是说,中俄战略武器相对于美国的战略威慑效果,将会被明显降低。
所以美国将萨德强推到半岛,实际上是一种战略层面上的策划结果,而非单纯的战术防御策略。也正因为如此,中俄两国才会十分关注萨德入韩一事,并表达了明确的反对态度。陆基洲际导弹是一种有效的战略威慑武器,但是如果任由美国在中俄两国门口插上眼线,则这些武器就很难发挥作用。而且美国的战略围堵计划不会就此止步,在未来美国还会把更多的导弹防御系统搬到亚太地区来。正如美国人所说,萨德可以配合其它导弹防御系统,一起发挥作用。

但是如果美国妄想依靠萨德反导系统封锁中俄战略力量,则还是有些太天真了。萨德的雷达覆盖范围固然很大,然而和中俄广阔的战略纵深比起来,仍然只能算是一个小角落。而且中俄两国都拥有战略核潜艇力量,潜射的洲际导弹可以在远洋区域长时间处于战备值勤状态,陆基的萨德是很难防御海基潜射导弹的。美国或许也清楚这一点,但五角大楼仍然寄望于通过推动萨德入韩,以便于造成区域战略局势不稳定,这样美国就可以趁机捣乱,给中俄两国增加麻烦。
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朴槿惠从总统到无业者都是闺密在挖坑? 2017-05-24 18:37:05

朴槿惠从总统到无业者都是闺密在挖坑?
 
人的一生充满着变幻,不到最后,谁也不知道自己的明天会怎么样。有的前半生风光,后半生潦倒;有的则恰恰相反。依中国人民间的说法是“三十年河东,三十年河西。”所以对每个人来讲,不要去嘲笑他人落迫和潦倒,因为时来运转,时局变迁,都可以改变一个人的一生。
朴槿惠在世界是一个争议很大的一个女人,这个女人在从政的道路上,一路艰辛,最后成为韩国女总统,这对她的人生来讲,无非是光彩的。很多媒体都纷纷称赞,包括韩国的主流媒体也盛赞这位女总统。而短短几年过后,随着风云突变,这位女总统也成了阶下囚。又有哪一家媒体站出来为她说话呢?这种世态炎凉,想必现今对朴槿惠来说感受是很深刻的。朴槿惠的一生也是告诉世人,人生变幻无常,再风光的人生也会成为过去。

朴槿惠被弹劾下台、被逮捕收押、被提起公诉……短短半年里,韩国前总统朴槿惠经历了人生中太多艰难的第一次,今日她又将接受首场公审,相交40年的知己崔顺实也将一同坐上被告席,韩国民众屏息以待审判展开。“振作点,以后的日子还很长”。审判在即,命运未知,朴槿惠曾说过的这句话,更适合用在此刻。65岁的她,用19年时间成为韩国历史上首位女总统,然而,从总统沦为平民,只用了5个月;那她未来又将面临多久的铁窗生涯?是否会有被特赦的可能?

有人说朴槿惠的下场是因为她有坑她的闺密,然而诸君要知道,在朴槿惠的从政道路上,正是这位闺密帮助她不少,可能她想投桃报李,但对从政的人来说,最忌讳就是这些,这种报答往往会侵犯了法律,无视法律,最后把自己送入监狱,而朴槿惠也正是如此!她不是被闺密坑,而是她没能把从政与友情分开,通过职务之便帮助这位曾经帮助过她的闺密,才造成今日这样的局面。其实,像这种情况,在很多从政者身上都出现过,一些从政者在一开始的时候,很艰难,而这时有人伸出手来拉他一把,必定心存感激;于是要想着报恩,报答这些曾经帮助过他她的人,于是走非常之道,邈视法律的存在。这种情况古今中外发生在很多从政者的身上,如果一个从政者能够把从政与友情分开,那必定会受民众的爱戴!而朴槿惠显然也是犯了从政者的通病!
朴槿惠在受审时回答是“无业者”,这让人听到有些嘘唏不已如果换成是中国,落马的贪官可能回答是“是前某某长”之类,这种官腔就是落马之后还是要打一打的。所以对朴槿惠来说,她是成也闺密,败也闺密,这冥冥之中自有主载呀!

朴槿惠是不是好总统,可能只有韩国民众才知道,但从目前韩国人的情绪来说,朴槿惠似乎不得民心。因为对韩国民众来说,都痛恨腐败受贿。而事实上,不管朴槿惠之前做的政绩有多好,她与闺密受贿是事实,那么她就无法逃脱韩国法律的制裁,从这里可以看出韩国的法律存在一定的公平性。不管你是总统,还是平民,触犯法律都要接受惩罚!而朴槿惠又岂能例外,只有这样,法律才会得到民众的尊重。国家才会有威严!

朴槿惠从女总统到无业者,听起来让人觉得有些悲观,但也是突出一个法制国家带来的公平,因为在法律面前,人人平等,就算你是总统又如何呢?
对于朴槿惠会不会被特赦,恐怕难度是很大,因为现任总统文在寅表示,朴槿惠被逮捕理所应当,符合法律的基本精神和原则,并表示大韩民国迈出了拨乱反正的首步。由此不难看出,韩国新总统特赦朴槿惠可能性有多大呢?其实,在这里,我想说的是,朴槿惠可能曾经是一位好总统,比如她在当总统之前,立志想改变韩国,但在她当总统之后,闺密的坑早已给她挖好,而她跳下去的时候,也是不知不觉。有人同情朴槿惠,说这个世界没有完人,朴槿惠是女人,当总统本来就不易,受贿也不是什么大事,应该会被从轻处理。其实不能这样看问题,一个从政者,职位越高责任就越大,而朴槿惠做为总统应该要以身做责,现今带头受贿腐败,岂能不叫人痛恨呢?对一个法制国家来说,执政者腐败往往会带坏整个社会风气,所以在这一点上,朴槿惠她是应该为她自己的行为付出代价。至于后来者会不会走她同样的道路,这要看新总统的表现如何了!

 

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中国又一新技术世界领先:不逊高铁出口世界 2017-05-23 20:05:32
全球首台AP1000核电机组——浙江三门核电站1号机组,12月15日正式进入性能测试的最后阶段,这也是该机组在装入核燃料前的最后一项工作,按照计划该核电机组预计2017年上半年并网发电。
 
  全球首台AP1000核电机组测试进入尾声
 
  浙江三门核电站1号机组单机容量125万千瓦,所采用的三代核电技术AP1000,比目前普遍使用的二代核电机组在安全指标上提高了近百倍,并且核电机组的寿命可以延长20年,达到60年。

 
 
 
进入最后测试阶段的核电站
 
  与正在运行的电站设备相比,AP1000在系统构建中做了大量的“减法”,管道减少80%、电缆减少70%,大幅减少各个设备环节发生损坏、故障的概率,提高了整个核电站的可靠性。AP1000还采用了非能动的设计理念,即在发生严重事故时,无需人工干预,能保证核岛安全长达72小时。
 
  更先进的核电重大专项示范工程将开工
 
  不仅如此,在AP1000核电技术的基础上,我国自主研制的第三代压水堆核电重大专项CAP1400示范工程,目前已经通过国家核安全局的安全评审,预计于2017年一季度获批在山东荣成石岛湾开工建设。
 
  即将建设的CAP1400核电机组,是我国通过引进、消化、吸收世界先进三代核电技术AP1000的设计理念,自行研发的具有我国自主知识产权、功率更大的先进核电技术,也是我国16个国家重大科技专项之一。跟AP1000相比,CAP1400对核反应堆及所有主设备都进行了全新的设计。

 
第三代核反应堆
 
  CAP1400核电技术的反应堆、主设备、安全系统都经过了大量的实验验证,不仅功率更大,同时进一步增强了核电站抗击地震、外部水淹等极端自然灾害的能力。此外,CAP1400核电机组的单机容量达到150万千瓦,能力更大,经济性也更好。
 
  核电自主化带动产业升级
 
  从引进AP1000,到自主研发CAP1400,中国核电在三十多年的时间里完成了从技术引进、消化、吸收到再创新的发展历程,为我国装备制造业的整体水平提升、核电装备和关键材料的升级换代提供了重要技术支撑。
 上海电气核电集团总工程师唐伟宝在核电工程领域工作了30多年,1982年大学毕业之后,他就参加了我国第一台核电机组——秦山一期核电机组的建设。
 
  当时国外核电技术对中国实行封锁,由于缺乏建设经验,设备制造能力薄弱,唐伟宝和同事们只能摸着石头过河。直到改革开放以后,秦山二期、大亚湾一期等项目与国外展开合作,在引进消化吸收的基础上,我国的核电发展走上了快车道。
 
  唐伟宝:“目前我们的装备能力跟国外比,已经达到了世界顶级水平。比如像深孔加工、支撑板安装,这些都是蒸汽发生器里面最为关键的技术,应该说我们已全面掌握三代核电的制造技术。”
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国产大飞机打破世界格局:给欧美带来冲击 2017-05-23 20:03:03

  英媒报道,预计中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)的C919客机将在未来几周内首飞,这次将会大量邀请外国媒体和潜在买家到场——说明北京正在适应竞争,准备在未来20年估计高达2万亿美元的全球飞机市场中获得一席之地。

  路透社4月25日刊登题为《分析:中国C919大飞机即将首飞?挑战波音只欠销量》的报道称,向波音737看齐的这款飞机及其国有设计者接下来将面临艰巨的阶段:在由波音和空中客车(空中巴士)主宰的国际市场中打开销路。

  “面对飞机生产速度快得多和经验更为丰富的对手,他们将会试图在价格方面进行竞争,”美国弗吉尼亚州市场调研公司——蒂尔集团(TealGroup)的航空分析师理查德·阿布拉菲亚表示。

  报道称,中国商飞有一些牌可打,并采用了新的设计;行业高管表示,该公司正在推出一个飞行员培训计划、扩大国际员工数量、并得到中国政府的支持。

  路透社称,虽然结果仍有待证明,但未来几十年中国商飞可能成为打破波音与空中客车双雄局面的最大威胁,不论是在中国自身的庞大航空市场,或是更长期的海外市场。而C919将是迈向这个目标的第一步。

  报道称,中国政府对C919的支持,为中国商飞在全球增速最快的中国市场提供一臂之力,尽管中国商飞承认在海外市场面临远远更大的挑战。

  路透社称,C919已从23家客户获得570笔确认订单及承诺,但中国商飞表示无法提供详细资料。

  报道称,相较之下,波音737最新机型在2016年1月首飞之前,已有超过3000架确认订单。而这么大的数字,是两大全球飞机制造商数十年来削减成本和营销支持的结果。它们在全球范围内有支持网络,可以在任意时间、对任意地点的飞机受损作出回应,而且数量庞大的飞机数量,也使航空公司很容易贷款购买飞机。

  报道称,虽然中国融资企业努力融入全球航空领域,但中国商飞在国际航展上相对低调,称其C919飞机起初只盯准国内市场。但有迹象显示其已经采取更为外向型的策略。中国商飞体积较小的ARJ21支线飞机的操作说明是中文的,但C919的操作说明将用英文撰写以支持销售。

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