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中国大陆航空工业技术发展历史的家丑外扬-续1---老狼哥 2013-12-28 18:17:23

苏共自打1969在所谓的珍宝岛跟中共动了武,一直与中共有过节,毛周等中国领袖都很担心苏联从北方进攻,一直在做准备不测。而苏共也担心中共倒向西方,尤其是尼克松访华之后,对苏联一点好处也没有,但当时的苏共领袖勃列日涅夫年老昏聩根本没希望改进中苏关系,勃列日涅夫死后是安德罗波夫继任,此人是KGB出身,在苏共中有很高声望,思想比前任活分多了,对中共亦表示要改进关系,但身体欠佳很快就不行了,许多苏共老人都认为如果安德罗波夫能多活几年的话苏共不至于解体,这是后话。完了苏共中央又选出老家伙契尔年科,没过一年又隔屁了,此时阴差阳错的戈尔巴乔夫上台,此人是个大白货蛋,到处讲演 (苏共内有人说其是个大草包,也有人马后炮说其是奸细),深知苏共老毛病肯定改不了,便想借着西方改革,次话不提。且说戈尔巴乔夫上台后明确表示要改进和中共的关系,但当时中共和西方打得火热,根本不搭这跟线儿。苏共知道中共武器陈旧要更新,多次表示我们很了解中国同志的需求,也很了解你们的工业技术水平,非常愿意 帮助你们更换已经使用多年的老式苏联装备。中共资金有限,空军头一次可以接触到西方的装备眼睛都看花了,本来对长期使用的J7短航程,J8毛病又多深恶痛绝。想买法国的幻影2千,可没钱,要价太高,反复向中央打报告,最后还是没批。里根政府批准西科斯基向中共出口24架黑鹰直升机,这是中共至今从美国采购到的唯一的整机军事航空装备,中共空军就像是开了好几十年的北京212吉普,突然开上了奔驰乌尼莫克,震撼之大,真恨不得给中共航空部一个大耳瓜子。黑鹰是当时世界最先进的直升机,机上的涡轴T700发动机动力充沛,在高原稀薄空气环境下依然有较大输出,非常好用,机上的机载设备都是非常先进的,黑鹰在美军是三军通用,其改型一直生产到今天。其实这并不是中共第一次接触美国先进军事航空装备,八十年代初黄植城从台湾飞回一架F5E/F601仔细的烟酒了一番,用他们的话说,这飞机不是美国最先进的,但非常好用,飞行员反应很顺手,操纵灵活,尤其是两台小推力的涡扇非常轻巧反应灵敏声音也不大,座舱视野极好,用所内一人物的原话总结说:“那啥,可能是因为美国生活水平高儿,完了之后,啥也没学着,看看就完了,那啥千八二不还那样儿吗”。黄植城那小子在台湾欠了赌债开了飞机到大陆飞黄腾达,又娶美貌小妞为妻,风流快活,丫挺的。。。

不仅是设计上,制造工艺水平差的太多了。这里说到题外话,直到今天制造厂工人的技术素质和发达国家相比,中共的所谓工人阶级是最差的,在许多西方国家由于工业革命较早,许多红脖子阶层很早就接触到机械设备,几乎所有的男孩子从小跟着父亲修汽车,会使用各种工具,修理家里的上下水管道,门窗安装,木工电工都能干,美国的红脖子们由于被允许拥有枪支,有多了一样手艺。前苏联有大量的中等技术学校,培养了大批高级技术工人,

而且在幼年时期中国的大多数父母为了省钱都很少给孩子买玩具,许多孩子连小自行车都没有,净玩一些上树掏鸟抓青蛙的破坏环境的坏事。上学之后天天死读书,几乎人人戴眼镜。这还不是最糟糕的,在儒家思想影响下,看不起劳工阶层,各级学校早就了大批孔乙己之类酸秀才,狗屁不会,还自命不凡放不下吃屎分子的架子。看看如今的社会多少找不到工作的“大学毕业生”基本上都学的是没有的专业,在这网上有多少除了打游戏,玩手机,(还有会和女人交配)之外啥也不会的废物。你哪怕会一门手艺,也能自食其力。过去在文革期间,要么不干活,要么认真干,在航空部门,弄不好就被打成反革命,没人敢乱来。文革后没人管,工人阶级看着知识分子们又上了天,自己的待遇又有了差距,因此工作态度就恶劣起来,这点中共到真是世界第一。J8 试飞期间112厂的工人消极怠工,为了赶进度601和厂里的副总甚至要满脸堆笑的给工人作揖,“大家辛苦了,大家辛苦了,求求大家,咱们抓点紧,待会儿有夜宵。。。”然而东北工人老大哥还不是最厉害的。。。

90年代初西安阎良172(所谓的西飞)为波音公司生产737的垂尾方向舵(不是整个垂尾,记不起是安定面还是方向舵)由于对车间奖金分配不满有人将一架份已经完工并且通过波音公司代表验收(签了字的)737垂尾用尖锐工具砸烂,厂里连忙叫人用苫布遮盖,并连夜组织人力抢修,如果一旦被发现不但波音拒收而且弄不好会丢掉整个合同,后果不堪设想。波音代表第二天到车间还感到纳闷怎么这次运输准备做得这么快?厂里连忙用其他事情分散其注意力将其引开,波音代表连做梦都想不到会发生这样的事情。这架被“翻修过的垂尾段”如今不知道装在那航空公司的飞机上,这在世界航空史也算是创了唯一的记录了。由于害怕后果极其严重,从西飞到中航技从上到下无人敢追查,此事自此不了了之,肇事者安然无恙正常退休。如果你认识当年厂里的老人儿,提起此事,反应几乎都是一样的:摇头叹气,沉默不语,太丢人了,要在文革早枪毙了,谁敢呀。

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中国大陆航空工业技术发展历史的家丑外扬 2013-12-27 18:28:13

中国大陆航空工业技术发展历史的家丑外扬

千言万绪不知从何说起,人生如梦转眼既是百年 (中共圣贤周公语)

老狼离开军坛多年,许多记忆中的 往事也已逐渐的 淡忘,身居乡野远离尘世,只是偶尔在梦中回味往日的惆怅。。。

谈起工业与技术水平人们总是从技术装备之类的水缸箱子开始,似乎总是忽略了人的品质因素及资源,老狼今日想从这里谈起,来日方长各位看官且听我慢慢来叙。。。

中共大陆航空工业诸多研究机构生产企业网上众生都很熟悉,他们过去的 企业代码也早已人人尽知,沈阳601112厂在60年代基本摸清米格21原型机的基础上在空军的要求下开始下一代歼击机的 研制工作,其主要战术要求是能够拦截并击落u-2类的高空侦察机,要有足够的 航程升限2万米以上,为了保险起见601采用了 放大米格21 ,保留机头进气三角翼等基本气动布局,用双发涡喷,原型机 J8白天型大概在67年(记不清楚了)首飞,由于正值文革混乱期间,生产科研无人关心,仅制造了一架原型机601的技术人员提心吊胆了十年生怕出事一旦坠机,再无可能生产第二架,而且所有技术人员都受到审查。幸运的是这架原型机一直幸存到文革结束后,在空军的要求下601/1121984年试飞了机头进气的J8ii ,也是在这一年开始的J10技术论证。当时中国的技术水平真可谓惨不忍睹,生产实验条件还停留在50年代从苏联引进的时代。J8当时连合适的风洞都没有,601的技术人员在一个低速小直径风洞里给J8 模型外表贴布条吹风,加上参照使用前苏联50年代飞机设计手册用结构简化强度估算法,凑合着让J8II 上了天,那老朽顾老先生为此功成名就加官进爵成了中共航空部的旗手。 80年代初J8白天型交付空军使用 后发现其故障率高操纵困难飞行包线范围小,毛病太多,经常处于停飞维修状态,更要命的是空中机炮一开火发动机就喘震,发射空对空导弹发动机经常停车,这毛病一直拖了许多年才解决,601不断的修补改进根本解决不了基本问题,时间一长沈飞内部也不知道是谁私下里给J8起了个外号:和平鸽。 这外号许多人以为是外界给起的实际上是601自己给起的外号,流传至今。和当时世界先进水平相比J8的差距太大了 ,基本气动外形不合理,结构超重,动力不佳,航电设备是最差的有机载仪表甚至是仿造70年代引进的波音707的设备,空军对J8非常不满,而且因为飞行故障事故牺牲了多位飞行员,航空部咬紧牙关坚决不认错,航空部的司局甚至部级官员在各种 会议上经常被空军的小参谋们骂的狗血喷头。平心而论601/112乃至整个航空界技术里世界先进水平 差距实在是太大太远。而高层有没有人有足够的技术远见看到问题(技术实质),所谓的技术大腕都是在自己的小领域里明白一二却没有人能看到远方,包括那几个院士在内也只是能解决眼前的问题,而不知其妙。J8在开发过程中大量参考了前苏联米格23 的技术,80年代中共以为埃及维护米格飞机的机会用J7换回了 一架完整的米格23,一直停在601的机库内(还有黄植城飞回的F5E/F601大量参照米格23,尤其是进气道几乎完全照抄,许多基本问题根本没搞清楚,例如J8II 交付后发现垂尾在某些情况下颤振,而且抖的影响操纵,601怎么也找不出原因,后来有人注意到米格23的垂尾上有一边条当初谁也不知道是干什么用的,经讨论后决定在J8ii 试试,果然震动消失皆大欢喜,此后也无人关心到底为什么,可见其结构振动与气动颤振分析这最基本的设计工作做的有多 差。如此类似的问题还有很多大多数 都没有解决,空军一直在带病飞行,一直到J8退役。具体的技术详细稍后会慢慢解释给诸位。

J10起源于一位从601被赶出来的老朽,此人看到了世界飞机发展的一些趋势(虽然他自己也不知道如何去做,而且是表面现象)便向空军推销,由于此人非沈阳派系,并且说了一些空军自己想要又不知道要什么的话,因此J10便成了成都的项目,事实上611132也同样没有能力和水平去搞下一代,但幸运的是由于国家大环境的好转,同以色列私下交易达成,因此成都项目便有了技术靠山。由于以色列和美国关系太近,和苏联交恶,和几乎全世界的穆斯林国家都是仇敌,出来西方之外没有朋友,关键是四周都是敌人,给美国当打手,因此内心很不安,中共有许多穷朋友,和所有的穆斯林国家都能说上话,加上有巴基斯坦这个穆斯林国家小兄弟当中间人,还有几乎所有的非洲黑哥们都跟着老共,以色列很想交中共这个朋友,对中共来说完全没有亏吃,但这中间有个问题就是巴勒斯坦,巴勒斯坦是个人人讨厌的角色,在世界上几乎是万人嫌。但由于是穆斯林,所以中东的国家都支持阿拉法特这个小丑,都给他钱,处于所谓的正义中共不得已支持巴勒斯坦还得给钱,当私下里跟以色列做交易只需双方守口如瓶。以色列在八十年代开发了LAVI本想利用本国机体技术采用PW的发动机,以色列自己的机载设备机载武器,这样在战时便不必等待美国的军援,虽然美国军援只需几天就到但以色列国家太小,几天可能意味着亡国的危险。由于美国国会受到军火商的强大游说阻止美国公司支持这一计划,以色列便要给LAVI 找个出路把投资捞回来。中共正中下怀,以色列还真够哥们,几乎手把手的教会了601,中共相当于参加了现代航空技术的培训。开始几个老朽们还不服气,跟以方专家争论,非要按传统办,想不通,犹太专家到后来也看明白了干脆说按你们的方法根本做不出来,达不到技术要求,老朽们很不服气的不吭声了,因为他们自己其实根本不知道。事实上以色列的技术也不能说是世界最高水平但的确是第三代技术很实用。苏美两家都没有采用鸭式布局,有其各自的原因,老狼前几年的旧文已经讲过了,此处不再重复。此方案似乎顺利但中间出了个大问题,LAVI 原型机是PW1120涡喷(记得是涡喷不是涡扇),核心机是F100的简化版,原本是改装F4替换J79涡喷,但PW公司停止向以色列转让技术,使得中共的如意算盘要落空,航空部又向中央请求批准自己搞先进涡扇,又要钱,空军根本不信,航空部的信誉太差了,况且根本本不可能,别说当年,既是现在也没戏。

阴差阳错的是老毛子出现了。

未完待续

 

老狼打算在有生之年将一些本不该将的话告诉网友,可能有些你们看了会大吃一惊(下集),但这都是事实,现实总是无情的,况且如今本狼乃局外人物,无关紧要,信则有不信则无,以前说过诸位亦不必认真,真亦假来假亦真。。。

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robert_chanca@yahoo.ca不是我的,是谁修改了老狼哥的密码 2013-12-26 23:25:06
这邮箱地址是不是版主的 ,为什么无法发帖
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